レクサスは、２０１８年１０月のパリモータースショーにて、『ＮＸ』の下に位置する最小クロスオーバーＳＵＶ、『ＵＸ』（ＬexusＵＸ）を初公開したばかりだが、同ブランド初となる完全ＥＶモデル発売の可能性があることがわかった。
海外自動車情報サイト「ＡutoGuide」によると、レクサスはＷＩＰＯ（世界知的所有権庁）へ『ＵＸ３００e』の名称を商標登録したという。同ブランドでは、ハイブリットモデルに「h」の文字を記しており、「e」はフル電気自動車の表記と憶測されている。これまでレクサスは、エレクトリックモデルに消極的だったため、疑問も残るが、商標登録が事実なら発売も十分考えられ、密かに開発が進められていた可能性もある。
AutoGuideでは、レクサスに確認を取ったようだが、「将来の可能な生産計画についてはコメントしない」と伝えられた。
自動運転レベル３の最大の課題はいかに安全に運転手に切り替えるか 自動運転の進化のために必要な技術のひとつが「ドライバーモニタリングシステム」だ。名前の通りに、ドライバーをモニタリングするためのもので、特にレベル３の自動運転システムに欠かせない。
ちなみにレベル３の自動運転システムとは、「運転自動化システムが、すべての運転タスクを実行する。実行中であれば、ドライバーは何もしなくてよい。ただし、作動継続が難しくなったときは、ドライバーが交代する」というもの。システムが順調に働いていれば、ドライバーは何もしなくていい。周囲の監視もしなくていいのだ。ところが、突発的な状況変化などで、システムが「これ以降、自動運転での運転タスク実行が不可能」と判断すると、運転操作がドライバーに戻される。
２個のモーターは最大出力４０８hp。航続は最大で４７１km ＥＱＣには、メルセデスベンツが新開発した電動パワートレインを採用する。モーターは前後に２個搭載し、４輪を駆動する４ＷＤの「４ＭＡＴＩＣ」になる。２個のモーターは、合計で最大出力４０８hp、最大トルク７７．５kgmを引き出す。前後アクスル間で走行状況に応じて、トルク配分を行う。動力性能は、０～１００km/h加速を５．１秒で駆け抜ける。最高速はリミッターによって、１８０km/hに制限される。
バッテリーはリチウムイオンで、蓄電容量は８０kWhと大容量。重量は６５２kgで車体中央の低い場所にレイアウトされる。１回の充電での航続は、欧州のＮＥＤＣ計測モードで最大４７１km。急速充電は、欧州や米国ではコンボ方式、日本や中国ではチャデモ方式に対応しており、バッテリーの８０％の容量なら、充電はおよそ４０分で完了する。
東京～軽井沢間を無充電で往復できる。ジャガーとして初のフルバッテリーを採用するエレクトリック・パフォーマンスＳＵＶが『Ｉ－ＰＡＣＥ』。１０００万円級のＥＶであり、９０kwhのリチウムイオンバッテリーと、最大効率９７％を発揮するジャガー製モーターを前後に備え（つまりモーター４ＷＤ）、合計最大出力４００ps、０－１００km/h加速４．８秒を誇るハイパフォーマンスＥＶということになる。
ジョルジェット・ジウジアーロ氏が率いるGFGスタイルは、ジュネーブモーターショー2019において、電動ハイパーSUVコンセプト、『カンガルー』を世界初公開した。
ドアは上方に開く設計で、ガラス部分はガルウイング方式で開く。
アルミ製スペースフレームに、カーボンファイバー製ボディを組み合わせた。
フェンダーは、ポリカーボネート製、ウインドスクリーンはグラスファイバー製として、軽量化を追求する。
『ポールスター2』は、「プレミアムな5ドアファストバックEV」をテーマに開発された。
車台は、ボルボカーグループの「CMA」（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー）プラットフォームがベースとなる。
EVパワートレインは、前後にそれぞれモーターを搭載し、4輪を駆動。
2つのモーターは合計で、最大出力408hp、最大トルク67.3kgmを引き出す。
インフィニティ、初のEVクロスオーバー『QXインスピレーションコンセプト』発表。
同社は2025年までに、グローバル販売台数の半数以上をEVとすると想定し、2021年以降、電動パワートレインを搭載した新型車を市場に投入する予定だ。
テスラジャパンは11月8日、EVセダン『モデル3』（Tesla Model 3）を日本で初公開した。モデル3は、フラッグシップEVセダン『モデルS』の下に位置する小型セダンで、テスラのエントリーモデルとなる。
今回、 日本で公開されたモデル3は米国仕様で、最大乗員は5名、ボディサイズは全長4694mm、全幅1849mm、全高1443mmで、ホイールベースは2870mmとなっている。
ホンダと米ゼネラル・モーターズ（GM）は10月3日、自動運転分野で提携すると発表した。ホンダは、自動運転車の開発を手掛けるGMの子会社、GMクルーズホールディングスに7億5000万ドル（約850億円）を出資。さらに事業資金として今後12年間で約20億ドル（約2300億円）を投じ、両社の技術を持ち寄り、激化する自動運転車の開発競争で先行したい考えとのこと。
テスラジャパンは9月29日（土）、日本で19カ所目のスーパーチャージャーステーションを千葉県木更津市にオープンします。
