マカンGTSには2.9L V6ツインターボエンジンは、先代を44ｋｗ（60ＰＳ）上回る最高出力324ｋｗ（440ＰＳ）を発生。ポルシェＧＴＳ特有の応答性とトルクの供給、スポーツクロノパッケージ仕様車は０－１００ｋｍ4.3秒で加速、最高速度272ｋｍ/ｈ。マカンＳにも2.9Ｌ Ｖ6ツインターボエンジンが搭載されており、先代を20ｋｗ（26ＰＳ）上回る最高出力280ｋｗ（380ＰＳ）を発生。100ｋｍ/ｈまで4.6秒で加速し、最高速度259ｋｍ/ｈ。マカンのエントリーバージョンは新開発の4気筒ターボエンジンを搭載しており、最高出力195ｋｗ（265ＰＳ）、０－１００ｋｍ/ｈ加速タイム6.2秒、最高速度232ｋｍ/ｈ。全てのエンジンに、ポルシェの7速デュアルクラッチトランスミッション（ＰＤＫ）とポルシェトラクションマネジメント（ＰＴＫ）4ＷＤシステムが組み合わされる。

レクサスはクロスオーバーSUV「NX」のフルモデルチェンジを行い日本では2021年10月7日に発売する。2021年6月21日にオンラインで発表した。現在のNXは2014年7月29日に発売を開始。2017年9月14日にマイナーチェンジを果たしている。7年目となる2021年にフルモデルチェンジを果たす。日本の特許庁に「NX250」「NX350」「NX350ｈ」「NX450ｈ+」を2020年4月3日に商標出願している。「ＮＸ450ｈ+」はプラグインハイブリッドモデルとなる新しいパワートレインをＮＸシリーズで採用することとなる。エクステリアは次世代レクサスのデザインランゲージ確立に向けた挑戦として、運動性能や機能に寄与するプロポーションに根差した独自性と、テクノロジーに根差したシンプリシティの追及を目指した。新開発の小型軽量ランプユニットを搭載した薄型のヘッドランプの採用、ＤＲＬ（デイタイムランニングライト）。初代モデルは独立していたのに対して今回はフロントライト内に組み込まれた。Ｌシェイプー文字シグネチャーランプ、縦型のメッシュをもったスピンドルグリル、立体的なバンパーガーニッシュを採用。

トヨタ自動車は、ドライバーと車が一心同体のようになることを感じさせる、先進の高度運転支援技術「Advanced　Drive」を搭載したレクサスLSとトヨタMIRAIを発売する。トヨタはモビリティカンパニーとして、モビリティを通じて人々の生活を豊かにするためにさまざまな技術開発をしている。その中でも、「安全」については最優先の課題として位置づけており、「交通事故死傷者ゼロ」という究極の目標を掲げ、安全・自動運転技術の開発を進めている。その実現に向け、人と車が気持ちを通わせながら、人と車が仲間のようにともに走るというトヨタ独自の自動運転の考え方「Mobility　Teammate　Concept」である。レクサスLSは4月8日から、トヨタMIRAIは4月12日からの発売となる。

レクサスは、ラグジュアリークーペ「ＬＣ」とスポーツクーペ「ＲＣ」に特別仕様車を設定。ＬＣは2021年1月6日に70台限定で発売、ＲＣは10月28日より発売した。ＬＣに設定された特別仕様車「ＡＶＩＡＴＩＯＮ」は、鋭く優雅に大空を舞う鳥や航空機からインスピレーションを得た、新たな空力技術を投入して操縦性の向上を図っている。ＡＶＩＡＴＩＯＮは、鳥が語源の飛行を意味する言葉だ。注目は専用設計されたＣＦＲＰ製リヤウイング。空気の流れを運動性能や乗り心地の向上に利用する空力操安技術を用いており、装着することによる力強さを強調したエクステリアデザインと、高い空力性能を両立させている。このリやウイングは、レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップに参戦し、アジア人初の年間総合優勝を果たした室屋義秀選手との技術交流から得た知見を活かし、航空機に用いられる空力技術を応用している。通常リヤウイングはダウンフォースを生み走行安定性を確保するが、今回の専用ウイングは車両側面の空気の流れを制御。これにより、素早いヨーレスポンスと滑らかな車両姿勢の変化を可能にする。モチーフになっているのは、航空機の主翼の端部にあるウイングレット。ウイングの端部をボディ側面まで下ろすことで、車体後方側面に沿った縦渦を生成。空気抵抗や車体揺れの原因となる気流の巻き込み制御してくれる。その結果、直進安定性やヨーレスポンス、ステアリングの手応えといった運動性能をすべての速度域で両立させている。このウイングはレクサスのフラッグシップスポーツモデルであるＬＦＡの生産も手掛けたＬＦＡ工房の職人が、ひとつひとつ丁寧に仕上げる逸品となっている点にも注目だ。

レクサスＬＢＸのデビューは2021年秋頃。

レクサス「ＵＸ」はトヨタ「Ｃ-ＨＲ」をベースとして開発されましたが、新型ＬＢＸではトヨタ「ヤリスクロス」と基礎を共有することで、軽快な走りを作り出す。ライバルはメルセデスベンツ「ＧＬＡ」などになるだろう。気になる価格は、レクサスの最安値ＳＵＶであるＵＸより50万円程度低い設定が予想される。

アウディe-tornは、アウディのラグジュアリーモデルと同等のスペースと快適性を備えた電動ＳＵＶです。5名の乗員とその荷物を積載することが可能。長距離ドライブに対応する航続と、幅広い充電方法を用意する実用性の高いＥＶです。駆動方式は電動4ＷＤのクワトロ。バッテリーはリチウムイオンで、蓄電容量は95ｋｗｈと大容量。この効果もあり、1回の充電での航続は、欧州使用の場合最大で400Ｋｍ以上（ＷＬＴＰドライビングモード）の性能を備えています。また、市販車としては初めて最大150ｋｗで急速充電を行うことが可能。これにより、およそ30分で充電を行えます。e-tornんはモーターが2個搭載され、最大出力360ｈｐ、最大トルク57.2ｋｇｍを発生。最高速はリミッターにより、200ｋｍ/ｈに抑えられます。また、ブーストモードを採用。これは、Ｓモードアクセルをフルに踏み込んだ際、最大8秒間、モーターのパワーを引き上げることが可能なもの。この時、最大出力は408ｈｐ、最大トルクは67.7ｋｇｍに向上。この効果で、0～100ｋｍ/ｈ加速は5.7秒の性能を実現します。

新しい時代へ向けて、真のスポーツカーをさらに進化させる為に、ポルシェからのひとつの答えがここに生まれた。驚異の0-100ｋｍ/ｈ　2.8秒。エレクトリックサウンドが奏でる未体験の加速音。異次元のドライブフィール。全く新しい体験でありながら、まがうことなきポルシェの魂を宿している。タイカン、それはポルシェ初のフル電動スポーツカー。パフォーマンスに裏打ちされたポルシェの真価を宿すタイカン。走り出せば、最新のドライブテクノロジーによって、優れたパフォーマンスが連続して発揮されます。

ホンダeは、ホンダが新しい都市型コミューターとして提案するコンパクトなＥＶであり、2019年3月のジュネーブショーでプロトタイプが、同年9月のフランクフルトショーで市販モデルがお披露目された。英国使用の数値を見ると、ボディーサイズは全長*全幅*全高＝3894*1752*1512ｍｍ、ホイールベースは2538ｍｍ。蓄電量35.5ｋｗのリチウムイオンバッテリーを搭載しており、およそ210～220ｋｍの一充電走行可能距離を実現している（ＷＬＴＣモード）

ホンダは同車について、「新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインで、力強くクリーンな走りや取り回しのよさをモーターと後輪駆動で実現した新型ＥＶ」と説明既述の電動パワートレインに加え、2画面の大型タッチパネルモニター「ワイドスクリーンＨｏｎｄａコネクトディスプレイ」や、ドアミラーに代わる「サイドカメラミラ-システム」などといったせんしん装備も特徴として挙げている。

また、ＡＩによる音声認識と情報提供を行う「Ｈｏｎｄａパーソナルアシスタント」を含む、先進のコネクテッド技術を搭載。「お客様の移動と暮らしをシームレスにつなげる」としている。

テスラには幅広いシーンで利用できる完全自動運転に対応したハードウェアが搭載されております。8台のサラウンドカメラにより、360度の視界で250ｍまで先を視認し、12個の超音波センサーで物体の検知を行える為、安全性も大幅に向上。さらに、フォワードフェーシングレーダーが、豪雨、霧の中でも前方を走る車を見通します。テスラは常に最新のソフトウェアアップデートが可能です。最新のテクノロジーが搭載され続ける車、それがテスラです。テスラが愛される理由の中に、洗練されたビジュアルがあります。鷹の翼のようにダイナミックに開くリアドア（ファルコンウイング）や、乗り込むためにドアに近づいた時のみ、その姿を現す（オートプレゼントドアハンドル）などという遊び心さえ感じる近未来的な使用になっております。

二人の宇宙飛行士を乗せた宇宙船「クルードラゴン」の打ち上げ。
今回のミッションはＤｅｍｏ-２と呼ばれるものでクルードラゴンが国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）へ向けて打ち上げられた。
ＩＳＳに向かう宇宙船の打ち上げは、ＩＳＳが頭上を通り過ぎた直後の一瞬を狙う必要があり、そのタイミング非常に厳密に管理する必要がある。
スペースＸの未来的なデザインの宇宙スーツにみを包んだ宇宙飛行士らは、テスラの車両に乗って発射台に向かいその後、クルードラゴン船内で計器類のチェックなどを行い、出発の時を待つ。
そして日本時間５月３１日午前４時２３分二人の１９時間に及ぶ飛行が始まった。